Пекин, КИТАЙ, 28 декабря 2023 г. — Компания Xiaomi провела презентацию технологии Xiaomi EV, официально представив пять основных технологий Xiaomi EV — электродвигатель, аккумулятор, гипер-литье под давлением Xiaomi, автономное вождение Xiaomi Pilot и интеллектуальную кабину. Разрабатывая основополагающие базовые технологии, Xiaomi стремится переопределить технологии автомобильной промышленности.

Первый продукт Xiaomi EV — долгожданный Xiaomi SU7 — был «предварительно запущен», а его дизайн, производительность, дальность действия, безопасность и другие детали дебютировали во всем мире. Xiaomi SU7, позиционируемый как «полноразмерный высокопроизводительный экотехнологичный седан», стремится расширить границы производительности, экосистемы и мобильного интеллектуального пространства.

Цитируя высказывание китайской поэзии: «Твердыми шагами мы пересекаем его вершину». Лэй Цзюнь, основатель, председатель и генеральный директор Xiaomi Group, заявил, что выход Xiaomi в автомобильную промышленность знаменует собой значительный скачок по сравнению с индустрией смартфонов и решающий шаг на пути к замыканию цикла умной экосистемы Human x Car x Home. Лэй Цзюнь далее отметил, что автомобильная промышленность с вековой историей сегодня не оставляет места для маневра: «Xiaomi решила инвестировать десятикратные средства, начиная с разработки фундаментальных базовых технологий, и взяла на себя обязательство создать выдающийся автомобиль. Через 15–20 лет усилий Xiaomi стремится войти в пятерку крупнейших мировых автопроизводителей».

Переосмысление технологического стека автомобильной промышленности

Умные электромобили имеют тенденцию к интеграции автомобильной промышленности с бытовой электроникой и интеллектуальными экосистемами. Интеграция полнофункциональных технологий является необходимым шагом для развития отрасли. Лэй Цзюнь заявил, что благодаря интеграции промышленного производства, интеллектуального программного обеспечения и искусственного интеллекта Xiaomi EV полностью изменит определение автомобильной промышленности, отметив значительный скачок в ее технологическом ландшафте.

Xiaomi EV придерживается подхода «снизу вверх», начиная с разработки фундаментальных базовых технологий и углубленных независимых исследований в ключевых технологических секторах. Приняв обязательство «десятикратно инвестировать, добросовестно создавая отличный автомобиль», Xiaomi EV инвестировала более 10 миллиардов юаней на начальном этапе исследований и разработок. В команду исследований и разработок входят более 3400 инженеров и более тысячи технических экспертов в критически важных областях как в Китае, так и за рубежом. На этой конференции были представлены прорывы в разработке пяти основных технологий Xiaomi EV. В таких ключевых секторах, как электродвигатели, аккумуляторы, гипер-литье под давлением Xiaomi, автономное вождение Xiaomi Pilot и умная кабина, многочисленные технологии, разработанные Xiaomi EV, стали первыми в своем роде как во всем мире, так и внутри страны. Это демонстрирует 13-летний опыт комплексного накопления технологий Xiaomi с момента ее создания.

электродвигатель

На конференции Xiaomi продемонстрировала независимо разработанные и произведенные электродвигатели HyperEngine V6/V6 и HyperEngine V8. Три электродвигателя, в которых используются инновационные технологии, такие как технология двунаправленного полного масляного охлаждения, S-образная конструкция масляного контура и шахматная конструкция пластин из кремнистой стали, конкурируют по производительности с традиционными большими силовыми агрегатами V8 и V6 эпохи двигателей внутреннего сгорания, подталкивая производительность отрасли выходит на новые высоты. Примечательно, что двигатели HyperEngine V8 с максимальной скоростью 27 200 об/мин, мощностью 425 кВт и максимальным крутящим моментом 635 Н·м устанавливают мировой рекорд среди электродвигателей. Чтобы обеспечить превышение отраслевого стандарта в 27 200 об/мин, в HyperEngine V8s используется первая в отрасли сверхвысокопрочная пластина из кремниевой стали с пределом прочности 960 МПа, которая превосходит основные отраслевые предложения более чем в два раза.

В конструкции охлаждения HyperEngine V8s используется технология двунаправленного полного масляного охлаждения и S-образная конструкция масляного контура. В статоре используется двухтактный масляный контур, увеличивающий площадь рассеивания тепла на 100 % и обеспечивающий охлаждающий эффект до 20°C. Между тем, в секции ротора используется запатентованный S-образный масляный контур, увеличивающий площадь рассеивания тепла на 50% и обеспечивающий эффект охлаждения до 30°C. Кроме того, пластины статора из кремнистой стали имеют шахматную конструкцию, что еще больше увеличивает эффективную площадь рассеивания тепла еще на 7%.

HyperEngine V8s находится в разработке и будет запущен в массовое производство и внедрен в электромобили Xiaomi в 2025 году.

Электродвигатели HyperEngine V6/V6s собственной разработки Xiaomi могут похвастаться лучшей в отрасли скоростью вращения 21 000 об/мин, что превосходит самый мощный электродвигатель массового производства в мире. Среди них супердвигатель HyperEngine V6 имеет максимальную мощность 299 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Н·м, а супердвигатель HyperEngine V6s достигает максимальной мощности 374 л.с. и максимального крутящего момента 500 Н·м.

Батарея

Xiaomi также разработала интегрированную аккумуляторную технологию CTB с помощью инновационной технологии перевернутых ячеек, многофункциональной эластичной прослойки и минималистической системы проводки; он отличается эффективностью интеграции аккумуляторов 77,8%, самой высокой среди аккумуляторов CTB в мире, общим улучшением производительности на 24,4% и уменьшением высоты на 17 мм, максимальной емкостью аккумулятора до 150 кВтч и теоретическим диапазоном перезарядки CLTC, превышающим 1200 км.

Чтобы обеспечить стабильную работу во время дальних путешествий, Xiaomi использует ведущие в отрасли стандарты безопасности. Направленный вниз клапан сброса давления быстро сбрасывает энергию в экстремальных ситуациях, обеспечивая максимальную безопасность пассажирского салона. 14-уровневая надежная система физической защиты включает три уровня верхней поддержки, три уровня боковой защиты и восемь уровней нижней защиты.

Что касается рассеивания тепла, решение с двусторонним водяным охлаждением включает пластины рассеивания тепла на обеих длинных сторонах аккумуляторных элементов, что обеспечивает площадь охлаждения 7,8 м², что в четыре раза превышает средний показатель по отрасли. По бокам аккумуляторных элементов имеется 165 кусков изоляционного материала из аэрогеля, способного выдерживать температуры до 1000°C.

Xiaomi EV оснащен системой управления аккумулятором (BMS) собственной разработки с ASIL-D, высшим уровнем функциональной безопасности. Эта BMS включает в себя три независимых тепловых монитора и сигнализацию, а также круглосуточную систему раннего предупреждения. Каждая батарея Xiaomi отличается лучшей в отрасли надежностью и проходит самые строгие тесты на безопасность, включая более 1050 проверок безопасности и продолжительность испытаний на долговечность, в 96 раз превышающую международный стандарт.

Гипер-литье Xiaomi под давлением

Компания Xiaomi представила разработанный ею кластер Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 и запатентованный сплав для литья под давлением Xiaomi Titans Metal, что делает ее единственным отечественным автопроизводителем, одновременно занимающимся самостоятельным исследованием как крупногабаритного литья под давлением, так и материалов.

Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 занимает площадь 840 м², общий вес 1050 тонн, а сила фиксации достигает 9100 тонн. Компания Xiaomi разработала систему оценки качества базовой модели, которая позволяет выполнять проверку отдельных деталей за 2 секунды, что обеспечивает эффективность в десять раз выше, чем проверка вручную. Применение этого кластера обеспечивает выдающееся достижение для Xiaomi EV: задняя часть днища объединяет 72 компонента в один, сокращает количество сварных соединений на 840, снижает общий вес автомобиля на 17% и значительно сокращает время производства на 45%.

В рамках исследований и разработок материалов компания Xiaomi разработала Xiaomi Titans Metal — высокопрочный, высокоэластичный термообработанный материал для литья под давлением. Разработанная Xiaomi «Система моделирования производительности нескольких материалов» выбирает оптимальную формулу сплава из 10,16 миллионов вариантов, обеспечивая идеальное сочетание прочности, устойчивости и стабильности.

В то время как отрасль фокусируется на тоннаже зажимного давления при литье под давлением, Xiaomi неуклонно следует пути самостоятельных исследований. От комплектов материалов и оборудования до готовых отливок — компания Xiaomi завершила практически все этапы крупной производственной цепочки литья под давлением.

Xiaomi Pilot с автономным вождением

В области интеллектуальных программных технологий Xiaomi продемонстрировала свое уникальное преимущество как мирового технологического лидера, способствуя интеграции автомобильной промышленности и отрасли бытовой электроники с интеллектуальными экосистемами. Что касается автономного вождения, Xiaomi стала пионером в трех ключевых технологиях: адаптивной технологии BEV, базовой модели дорожного картирования и сетевой технологии Super-Res Occupancy. 

Базовая модель дорожного картирования революционизирует традиционные методы восприятия дорожных условий. Эта модель не только распознает их в режиме реального времени и интеллектуально переключается на более разумную траекторию движения, но также может плавно перемещаться на сложных перекрестках, не полагаясь на карты высокого разрешения, благодаря обучению на сложных сценариях перекрестков и привычкам опытного водителя.

Что касается распознавания препятствий, технология Super-Res Occupancy Network от Xiaomi обеспечивает неограниченное количество категорий распознавания препятствий неправильной формы. По сравнению с традиционными сетями, которые интерпретируют препятствия как блоки, инновационный векторный алгоритм Xiaomi моделирует все видимые объекты как непрерывные изогнутые поверхности. Это повышает точность распознавания до 0,1 м. Кроме того, разработанная Xiaomi функция шумоподавления одним щелчком мыши устраняет влияние дождя и снега на распознавание, значительно снижая вероятность ошибочной идентификации.

В дополнение к базовой модели дорожного картирования компания Xiaomi также самостоятельно разработала первую в мире готовую к производству «Модель искусственного интеллекта для комплексного зондирования и принятия решений» для автоматизированной парковки. Эта модель позволяет осуществлять наблюдение в режиме реального времени и динамическую регулировку при парковке в сложных условиях, например, на парковках с лифтами.

Что касается аппаратного обеспечения, система оснащена первоклассными конфигурациями, включая два высокопроизводительных чипа NVIDIA Orin с общей вычислительной мощностью 508TOPS. Аппаратное обеспечение восприятия включает в себя один LiDAR, одиннадцать камер высокого разрешения, три радара миллиметрового диапазона и двенадцать ультразвуковых радаров на модели Xiaomi SU7 Max. Благодаря высококлассным конфигурациям и комплексным собственным исследованиям интеллектуальная система автономного вождения Xiaomi к 2024 году войдет в высший эшелон отрасли.

Умная каюта

Xiaomi EV Smart Cabin использует «ориентированную на человека» архитектуру взаимодействия и оснащен 16,1-дюймовой центральной консолью 3K, 56-дюймовым проекционным дисплеем HUD, 7,1-дюймовой вращающейся приборной панелью и двумя удлинителями спинки сиденья, которые позволяют монтаж двух планшетных устройств. Он оснащен автомобильным чипом Snapdragon 8295 с вычислительной мощностью искусственного интеллекта до 30 TOPS, что обеспечивает максимальную интерактивность благодаря соединению пяти различных экранов.

Интерактивный интерфейс Xiaomi Smart Cabin аналогичен планшетам, что позволяет пользователям быстро адаптироваться без необходимости дополнительного обучения. Система работает исключительно плавно: операционная система автомобиля запускается через 1,49 секунды после разблокировки двери. Кроме того, он обеспечивает бесшовное соединение между устройствами между смартфонами и электромобилем. Например, когда телефон подносят в салон, на консоли автоматически отображается значок, позволяющий легко получить доступ к интерфейсу телефона одним касанием.

Автомобильная ОС легко интегрирует основные приложения, включая всю экосистему приложений для планшетов Xiaomi, с постепенной адаптацией к более чем 5000 приложениям. Приложения для смартфонов можно удобно прикрепить к автомобильной консоли, мгновенно превратив их в автомобильные приложения. Что касается аппаратной интеграции, Xiaomi SU7 поддерживает более 1000 устройств умного дома Xiaomi, что обеспечивает легкую интеграцию с автомобилем, обеспечивая автоматическое обнаружение, доступ без пароля и возможность настройки сценариев автоматизации, создавая надежную экосистему CarIoT. В салоне автомобиля также имеются специальные точечные разъемы расширения, поддерживающие функцию Plug-and-Play для широкого спектра устройств. Чтобы удовлетворить потребности пользователей, Xiaomi EV полностью поддерживает CarPlay, крепление iPad и аксессуаров для iPad, а также приложений на заднем удлинителе.

Автомобильная ОС легко интегрирует основные приложения, включая всю экосистему приложений для планшетов Xiaomi, с постепенной адаптацией к более чем 5000 приложениям. Приложения для смартфонов можно удобно прикрепить к автомобильной консоли, мгновенно превратив их в автомобильные приложения. Что касается аппаратной интеграции, Xiaomi SU7 поддерживает более 1000 устройств умного дома Xiaomi, что обеспечивает легкую интеграцию с автомобилем, обеспечивая автоматическое обнаружение, доступ без пароля и возможность настройки сценариев автоматизации, создавая надежную экосистему CarIoT. В салоне автомобиля также имеются специальные точечные разъемы расширения, поддерживающие функцию Plug-and-Play для широкого спектра устройств. Чтобы удовлетворить потребности пользователей, Xiaomi EV полностью поддерживает CarPlay, крепление iPad и аксессуаров для iPad, а также приложений на заднем удлинителе.

«Технология x Экосистема» ведет эволюцию электромобилей к интеллектуальным мобильным пространствам

Во время презентации Лэй Цзюнь поделился автомобильной целью Xiaomi: создать автомобиль мечты для новой эры автомобильной промышленности — автомобиль, который будет эстетически приятным, приятным в управлении, комфортным, умным и безопасным.

Представляя собой воплощение технологий, опыта и эстетики, автомобиль мечты «тройки» Xiaomi SU7 позиционируется как «полноразмерный высокопроизводительный экотехнологичный седан». и комплексный опыт мобильного интеллектуального космоса.

Xiaomi SU7 представляет собой вершину производительности благодаря передовым технологиям и передовым впечатлениям от вождения. Благодаря электродвигателю собственной разработки HyperEngine, интегрированной аккумуляторной технологии CTB и ряду сложных технологических инноваций, таких как конструкция корпуса, изготовленная из кластера литья под давлением Xiaomi Hyper Die-Casting T9100, Xiaomi SU7 Max достигает нулевого энергопотребления. разгон до сотни за впечатляющие 2,78 секунды, прочно вписываясь в клуб «суперкаров, занимающих менее 2 секунд», и при этом способен развивать потрясающую максимальную скорость 265 км/ч.

Xiaomi SU7 также является по-настоящему универсальным устройством. Благодаря полностью разработанному Xiaomi алгоритму управления интеллектуальным шасси, он обладает двумя основными возможностями: интеллектуальное многомерное зондирование и глобальное синхронизированное управление. Это позволяет осуществлять адаптивное динамическое управление шасси на уровне миллисекунд во всех сценариях, обеспечивая стабильное управление и практически безударное вождение.

Что еще более важно, Xiaomi SU7 включает в себя три основных расширения экосистемы за счет интеграции приложений, оборудования и сторонних экосистем CarIoT, обеспечивая беспрецедентный интеллектуальный мобильный космический опыт. Экосистема Xiaomi CarIoT полностью открыта для третьих сторон и включает стандартизированные интерфейсы, расширенные стандарты протоколов связи и легкие решения для модернизации существующих устройств.

Лэй Цзюнь заявил, что конечной сферой умных электромобилей является сочетание технологических прорывов и плавная интеграция потребностей пользователей и их транспортных средств, где вождение становится интуитивно понятным.